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揭阳废铜回收公司_废铜回收最新价格_易鑫集团广东上市 打造闭环交易链是 “硬骨头”

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【电缆网讯】11月16日,易车控股子公司易鑫集团在广东联合交易所主板开始挂牌交易。易鑫挂牌上市解决了烧钱难题,揭阳废铜回收公司核级电缆特殊性能的要求,使得核级电缆与一般工业用电缆相比,最大的不同在于核电站用电缆材料的性能要求低烟无卤阻燃性普通的低压阻燃电缆一般以PVC等含氯聚合物作绝缘和护套。 ,但能否打造完整汽车闭环交易链是易鑫成功的关键。

汽车产业链

易鑫财报显示,2015年、2016年的营收增速超过400%,2017年上半年实现15.51亿元收入,同比增长2.4倍。从利润表现看,易鑫2016年的经调整净利润就近1亿元,今年上半年,也高达2.6亿元,利润率17%。

业内普遍认为,易鑫成功IPO的背后,揭阳废铜回收公司外护套是保护电线电缆的绝缘层防止环境因素侵蚀的结构部分。外护套的主要作用是提高电线电缆的机械强度、防化学腐蚀、防潮、防水浸人、阻止电缆燃烧等能力。根据对电缆的不同要求利用挤塑机直接挤包塑料护套。 ,是资本市场看好国内互联网汽车回收空间以及有待开拓的汽车金融渗透率。

数据显示,2016年中国汽车金融渗透率在30%,并且将在2021年末增长至60%左右,冲刺美国80%的行业水平。按照中国汽车工业协会发布的数据,2016年中国乘用车销量首次超过2400万辆。这意味着未来新车融资租赁市场的年潜在交易规模高达上万亿元。

不过,汽车零售新模式要形成完整汽车全生命周期的交易闭环,不仅需要回收一站式的交易服务,而且要将服务贯穿整个产业价值链。

汽车电商平台想自己包揽所有业务并非易事,自营无论是资金还是库存压力都很可能成为压倒汽车电商平台的稻草。

事实上,易鑫在汽车电商成长的道路上也经历了烧钱模式。截至今年6月30日,易鑫已累计亏损76亿元。

对于亏损,易鑫方面表示,主要是因为此前发行的可转换可赎回优先股的公允价值大幅增加。此前易鑫的招股书中显示,刨除该因素造成的会计损失并对其税费进行相应调整之后,公司实际上2016年已实现盈利。

分析人士认为,汽车金融产业链是覆盖了整个新车市场和汽车后市场,在汽车生产、回收、售后市场的各个环节都能创造巨大的利润营收,汽车金融可以渗透到二手车、新车、融资租赁、车抵贷、车险等各个细分领域,这无疑将是汽车电商平台形成闭环交易的关键所在。

为此,易鑫整合旗下淘车、易鑫车贷等业务,为消费者回收新车交易、二手车交易、汽车分期、汽车租赁、汽车保险等汽车交易服务,以“平台+自营”模式,在同一交易平台上实现聚合和并行运作。

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